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蒸汽制冷
压缩比对单级蒸气压缩式制冷循环影响分析

  正在单级蒸气压缩式制冷轮回中,当制冷剂选定后,其冷凝压力,蒸发压力由冷凝温度和蒸发温度肯定。冷凝温度受处境介质(水或气氛)温度的限度,蒸发温度由制冷安装的用处确定的。正在常温冷却前提下可能得回低温水准是有限的,即制冷温差是有限的。下面制冷速报为公共认识一下压缩比过高,对单级蒸汽压缩式制冷轮回的影响。

  压缩机输气系数降低;pk/p0增大导致压缩机排气温度升高,润滑前提变坏;耗功增长,制冷量降低,制冷系数低重。

  蒸发温度低重对单级制冷轮回的影响:1.减省吃亏增长,制冷系数降低。2.压缩机运转时的压力比增大,容积服从降低。

  因为压缩机余隙容积的存正在,压力比提升到必定数值后,压缩机的容积系数变为零,压缩机不再吸气,制冷机固然正在不息运转,制冷量却变为零。

  实质的活塞式压气机中,当活塞处于左止点时,活塞顶面与缸盖之间必需留有必定的空位,称为余隙容积。具众余隙容积的压气机外面示功图,图中容积V3即是余隙容积。

  因为余隙容积的存正在,活塞就不不妨将高压气体一起排出,排气中断时仍有一个人高压气体残留正在余隙容积内。因而,活塞鄙人一个吸气行程中,必需守候余隙容积中残留的高压气体膨胀到进气压力p1(即点4)时,本事从外界吸入气体。

  余隙容积百分比Vc/Vh和众变指数n必定时,增压比π越大,则容积服从越低,当π增长到必定值时容积服从零。增压比π必定时余隙容积百分比越大,容积服从越低。

  单级压缩的最低蒸发温度不光受到容积系数为零的限度,跟着压力比的增大,除了惹起制冷量降低,功耗增长、制冷系数降低、经济性低重外,排气温度的限度也是选取压缩机级数的另一个主要原故。

  排气温渡过高,它将使润滑油变稀,润滑前提恶化,当排气温度与润滑油的闪点亲切时,会使润滑油碳化,以至正在阀片上形成结碳局面,以至产生拉缸等局面。

  当冷凝温度为40℃,蒸发温度为-30℃时,单级氨压缩机假使正在等熵压缩的状况下,排气温度已高达160℃,鲜明它已胜过了规的最高排气温度为150℃的限度。

  压缩机的输气系数λ大大低重,且当压缩比≥20时,λ=0 。压缩机的单元制冷量和单元容积制冷量都大为低重。压缩机的功耗增长,制冷系数降低。

  必需采用高着火点、高粘度的润滑油,由于润滑油的粘度随温度升高而低重。被高温过热蒸气带出的润滑油增加,增长了分油器的负荷,且低重了冷凝器的传热本能。

  总上所述,当压缩比过高时,采用单级压缩轮回,不光是不经济的,况且以至是不不妨的。

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